Казанский метрополитен
Приемная генерального директора:
+7 (843) 277-08-89

Торжественное открытие движения по первому пусковому участку состоялось 27 августа 2005 года — в год 1000-летия Казани. В него вошли станции «Кремлёвская», «Площадь Габдуллы Тукая», «Суконная слобода», «Аметьево», «Горки».
В 2008 году была открыта станция «Проспект Победы», в 2010-м — «Козья слобода». В 2013 году к летней Универсиаде-2013 в северной части города были запущены еще три станции — «Авиастроительная», «Северный вокзал» и «Яшьлек». Новейшей станцией является «Дубравная», открытая в 2018 году.
По состоянию на 2023 год система метро состоит из 1 линии и 11 станций и охватывает не все районы Казани. В Вахитовском, Московском, Приволжском районах — по 3 станции, в Авиастроительном и Советском районах — по 1 станции. Метрополитен не представлен в Кировском и Ново-Савиновском районах.
Станции метро в центре Казани — «Кремлёвская», «Площадь Габдуллы Тукая», «Суконная слобода». В шаговой доступности от них расположены основные городские достопримечательности.
Обслуживанием системы занимается МУП «Метроэлектротранс». Бесперебойную работу подземки обеспечивают более 750 сотрудников.
Казанский метрополитен оснащен новыми вагонами «Русич» и более старыми вагонами «Казань», которые эксплуатируются с момента открытия. Среднетехническая скорость движения — 48,3 км/ч. Максимальная скорость — 80 км/ч. Перегон между станциями занимает в среднем 2 минуты.
Интересен тот факт, что в казанском метрополитене применяется автоматизированная система управления, однако машинист в кабине все равно присутствует — для контроля за автоматикой и обеспечения безопасности движения. Чтобы обеспечить полную автоматизацию, нужно переформатировать станции по типу «горизонтального лифта» (такие станции характерны для петербургской подземки), что является экономически нецелесообразным.
Вестибюли станций оборудованы группой турникетов, один из которых неавтоматический. Он предназначен для прохода детей в возрасте до 7 лет, беременных женщин, лиц пожилого возраста и инвалидов, а также пассажиров, которые имеют право на бесплатный проезд. Для прохода пассажиров с детскими колясками, велосипедами, собаками и для проезда инвалидов-колясочников имеется специальная багажная калитка.
История метро Казани
Разговоры о строительстве подземки начались еще в 1930-х гг., однако метрополитен был жизненно необходим прежде всего советским городам-миллионникам. Энтузиазм поубавила начавшаяся Великая Отечественная война, которая отодвинула все транспортные проекты на второй план.
После окончания войны жизнь в стране медленно, но верно возвращалась в прежнее русло. В 1960-х активно строилось доступное жилье. Казань стала миллионником в 1979 году — тогда и возобновились обсуждения будущего метрополитена. Геологические работы велись с 1983-го, а спустя пять лет началась разработка плана. Из-за сокращения финансирования дело затормозилось, однако планировалось, что строительство все же начнется, пусть и позже — в 1992 году. Развал СССР положил конец и этим планам. Только в 1996 году удалось договориться о совместном вложении в метро — федеральные власти напополам с региональными. Спустя почти 10 лет столица Татарстана наконец обзавелась собственной подземкой.
Любопытно, что первые вагоны транспортировались в депо на волокуше со станции Вахитово, потому что гейт (смычка) с железной дорогой не был достроен. К перевозке вагонов, которая заняла 3,5 часа, привлекли армейские комплексы «Ураган».
Первый участок «Кремлёвская» — «Горки» не пользовался популярностью у местных жителей. Ежедневно под землю спускалось не более 20 тысяч пассажиров. Низкий пассажиропоток объяснялся тем, что три из пяти действующих станций были расположены в центре, а другие две — в еще не разросшихся спальных районах. Количество пассажиров увеличилось в несколько раз сначала после ввода в эксплуатацию станции «Проспект Победы» (2008 год), расположенную в крупном районе, затем — после запуска заречной станции «Козья слобода», которая обеспечила связь с северной частью города.
Главная перспектива развития — строительство второй ветки метро.
Новости
9 и 10 июля сотрудники отдела кадров МУП «Метроэлектротранс» приняли участие в мини-ярмарках вакансий в Центре занятости населения Авиастроительного и Ново - Савиновского, Кировского и Московского районов Казани. Работодателям такие мероприятия позволяют увеличить количество собеседований, за минимальный короткий срок провести…
На станциях Казанского метрополитена МУП «Метроэлектротранс», в целях поддержания первичных средств пожаротушения в полной готовности, были проведены работы по перекатке пожарных рукавов и укомплектованности пожарных ящиков.Два раза в год службами метрополитена проводится перекатка рукавов, для поддержания гибкой части и целостности…
За последние две недели в Казанском метрополитене промыто более 7,5 км тоннелейОсновная работа службы путевого хозяйства метрополитена МУП «Метроэлектротранс» проходит в ночное время, чтобы обеспечить безопасность движения поездов и не допустить дефектов в сложном путевом хозяйстве. Специалисты проверяют состояние рельсов,…
Сегодня Генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Абдулхаков Айдар Камилевич проверил результат выполненных ремонтных работ в пешеходных переходах станции метро «Авиастроительная».Сотрудники Ремонтно –строительного участка провели косметический ремонт в двух пешпереходах станции.Специалисты службы зачистили и промыли стены и потолки; провели оштукатуривание, шпаклёвку и…
«Зайцам» проезда нет! Проезд на городском общественном электрическом транспорте – это платная услуга. Человеку достаточно один раз увидеть или столкнуться с ревизионной службой, чтобы не забывать оплачивать проезд.Контрольно- ревизионной службой предприятия совместно с Комитетом по транспорту продолжаются усиленные проверки оплаты…
Если Вы устали, хотите укрепить здоровье, повеселиться и повысить жизненный тонус, база отдыха «Светлая поляна» ждет ВасМУП «Метроэлектротранс» продолжает создавать комфортные условия для труда и отдыха сотрудников. 3 июля Генеральный директор предприятия Абдулхаков Айдар Камилевич проверил ход выполненных ремонтных работ…
Машинисты Казанского метрополитена проходят аварийно-тренировочные занятия. Такие мероприятия направлены на обучение и отработку действий в условиях, максимально приближенных к реальным аварийным ситуациям на линии.Занятия проводятся с целью: - повышения квалификации машинистов и обеспечения безопасности движения поездов; - повышение психологической устойчивости машинистов в…
За первое полугодие текущего года проведена замена более 6 км контактной сети Сотрудники энергохозяйства наземного транспорта МУП «Метроэлектротранс» выполняют работы по текущему содержанию, обслуживанию, ремонту и строительству контактной сети трамваев и троллейбусов. За первое полугодие работники службы заменили 6420 м контактного провода; -…
Продолжаются плановые ремонтные работы электропоезда "Москва"До 15 июля электропоезд модели 81-765.4К/81-766.4К "Москва", ввиду проведения плановых ремонтных работ, будет находиться на ремонте.Подъемочно-деповской ремонт "ПДР1" проводят специалисты ОАО "Метровагонмаш-Сервис", с которыми заключен договор. Компания занимается сервисным обслуживанием подвижного состава метрополитена, в том…
2025 год для предприятия МУП «Метроэлектротранс» - юбилейный!Казанский Метрополитен – самый молодой в России, его строительство началось в 1997 году, а открытие состоялось 27 августа 2005 года.На сегодняшний день метро состоит из 11 станций одной линии протяжённостью 17 км. В…